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Los cruceros turísticos de cualquier calado podrán atracar sin inconvenientes
en los puertos de Don Diego y Sans Souci, durante sus travesías por las islas
del Caribe, cuando a finales de este noviembre concluyan las labores de dragado
a cargo de la empresa CMP Internacional en la ensenada que forman la
desembocadura del río Ozama y el mar Caribe.

“Es probablemente la mayor limpieza y remoción de lodo y escombros realizada
en un puerto del Caribe dominicano, desde los tiempos en que el pirata Francis
Drake asaltó la ciudad de Santo Domingo, en 1586”, dijo el ingeniero Luis
Contreras, presidente de la CMP Internacional.

Una enorme barcaza, con gigantescas grúas de succión y tipo “cuchara”, con
capacidad para almacenar toneladas de metros cúbicos de sedimentos y
desperdicios, se mueve entre ambas riberas de la pequeña bahía, donde se
enclavan, una frente a otra, las terminales del viejo puerto Don Diego y Sans
Souci.

Dirigida por dos potentes remolques, la barcaza sale entre 10 y 15 millas mar
adentro para depositar los sedimentos en un lugar autorizado por el Ministerio
de Medio Ambiente y Recursos Naturales. Esta labor durará unos 90 días, debido
al amplio perímetro y la profundidad sobre los 10 metros del dragado.

Es la primera vez que una empresa netamente dominicana realiza este tipo de
dragado.

Antes los contratistas debían alquilar los grandes grúas, barcazas y
remolques a compañías extranjeras, que cobraban altas primas de seguro por su
personal y equipos, además del alquiler de los equipos.

Contreras dijo que con el dragado, Inversiones Turísticas Sans Souci (ITSS),
una empresa que proyecta convertir la ciudad de Santo Domingo en uno de los
grandes pasos de cruceros del Caribe, garantiza el acceso de cualquier buque de
gran calado a estos muelles.

ITSS puso bajo responsabilidad de CMP Internacional el cumplimiento de su
obligación contractual con el Estado Dominicano, que establece que el grupo
empresarial debe mantener limpio los accesos a esos puertos.

“Se trata de una labor de gran envergadura, que requiere el uso de un
personal altamente capacitado y experimentado, y por ello 20% de los técnicos
aún es extranjero”, dijo Contreras.

Explicó que se están sacando decenas de toneladas de sedimentos de toda
clase, chatarras y otros objetos que arrastran las aguas del Ozama en los
periodos de grandes lluvias. El trabajo se realiza en coordinación con los
técnicos de la Marina de Guerra y Medio Ambiente.

La inversión
Durante los últimos meses, algunos buques cruceros
han dejado de tocar puerto dominicano, debido a que algunos han tenido percance
por la poca profundidad de los muelles. “Se pueden tener muchas instalaciones
portuarias, pero si las terminales no tienen un buen dragado no puede atracar
los grandes buques”, precisó Contreras.

La primera gran inversión realizada por ITSS en la desembocadura del río
Ozama fue la remodelación del viejo puerto Don Diego en el 2006 y el dragado del
río, que quedó listo para recibir embarcaciones de gran calado en el 2008, pero
con el tiempo los arrastres de desperdicios y lodo por las corrientes del Ozama
afectan la profundidad del mar en ambos muelles.

El Puerto Turístico Sans Souci, uno de los más modernos de la zona del
Caribe, con capacidad para recibir nueve mil pasajeros por día, fue inaugurado
en 2009. Desde entonces, unos 150 mil pasajeros arriban cada año a Sans Souci y
Don Diego, las dos terminales más antiguas de la ciudad Primada de América, que
se encuentran en el mismo centro histórico, declarado por la Unesco patrimonio
de la Humanidad.

Con una inversión mayor a los US$15.0 millones, además de la remodelación y
equipamiento de los puertos, ITSS ejecuta un proyecto inmobiliario que incluye
grandes plazas comerciales y recreativas, marinas, hoteles, condominios, clubes
y restaurantes, que cambiarán la historia y el horizonte de la ciudad.

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OBRAS MARÍTIMAS Y LA FAMA DE LA COMPAÑÍA
La empresa CMP
Internacional se ha convertido en la primera gran compañía dominicana que se
dedica a las grandes construcciones marítimas en el país, como megapuertos,
muelles, marinas, diques, rompeolas y otras instalaciones.

Ofrece servicios de dragado de ríos y mares, sobre todo en los grandes
puertos y marinas, que antes sólo ofrecían contratistas dominicanos que, a su
vez, subcontrataban a compañías extranjeras.

Además de las construcciones, CMP Internacional realiza dragados, como el de
la marina de Casa de Campo, donde removió 75 mil metros cúbicos de sedimentos y
el que ahora ejecuta en la desembocadura del río Ozama. Próximamente hará el
dragado del muelle de Molinos Dominicanos, que presenta algunas dificultades
para el ingreso de los barcos que cargan el trigo para procesar la harina. Al
contratar los servicios de CMP Internacional, las empresas se ahorran el
alquiler de equipos y el costo de los altas primas de las aseguradores
extranjeras para personal y las grandes maquinarias que utilizan.

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